A scary story... with a happy end.

Hier kommt alles rein, was nichts mit dem Kopter zu tun hat...

A scary story... with a happy end.

Beitragvon Geert » So 7. Mär 2010, 12:34

Hello all,

Yesterday we had cold clear weather, but it was very windy (I think wind speeds up to 30-40 km/h on the ground).
I had never flown the Armo in such windy conditions, so I decided to give it a try.

The flying itself was not so difficult, the Lageregelung does an excellent job of dealing with the wind and turbulence, hovering is very stable, just need to keep it tilted to avoid getting blown away by the wind.

Then I decided it would be a good idea to find out how my current GPS settings would work in these strong winds... BIG mistake ;)

At first it went well: when switching on PH it got a little blown away initially, but it slowly moved back, and leaned nicely into the wind. CH also worked, although it was quite slow to fly upwind (that should have been a clue to me!!!).
The turbulence caused some violent height deviations (probably also due to the fact that I have no closed Haube on my temporary frame), so I decided to climb a bit as added safety margin.

I then yawed it a few turns left and right to see how badly it would move around, but apparently the wind was MUCH stronger there (now flying well above any trees). Before I knew what happened it was blown so far away that it was just a little dot, no way to see which way it was pointing. (I have to admit that I was a bit disoriented by my own Pirouetten)
I had no laptop with me to have a quick look on the mission or instrument screen :( ).
No panic, just switch to CH, right?
Well, at first it seemed to be coming back slowly, but as time passed, it became clear that it wasn't. I tried manual flight, but I simply could not see which way it went, it was too far away... then it went completely out of sight behind the trees, several hundred meters away :shock: This was 8 minutes into the flight, with less than 3 minutes remaining in the battery... :?
So I started running towards it, in the hope that I would at least see or hear the crash...

Then, after it had been out of sight behind the trees for at least a full minute, I could hear it flying! Just as I looked up, it appeared from above the trees, almost directly over my head :D It was still struggling to fly back to the original home position.
I landed it immediately (with about 90 seconds remaining in the battery), and after catching my breath I took off again just to try CH again at low altitude. It moved correctly, but very slowly against the wind. Sometimes it would be blown back by a gust of wind, even at this low altitude.

That confirmed what I already suspected while it was "lost": the GPS_MAX_ANGLE was simply insufficient for these wind speeds...
I should have known that: I already experimented with high CH speeds in calm conditions, and found out that about 27 km/h was the maximum it would reach with the default setting.

I was incredibly lucky: the wind must have temporarily decreased a little bit, so that it came back in sight and I was able to land it right in front of me.
If I would have had some real-time data available like in the OSD (heading, home heading,...) , this would have been a complete non-event.
It isn't always handy to have a laptop around, so a small display with some data would be nice... Anybody making progress on that? ;)


brgds,
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Re: A scary story... with a happy end.

Beitragvon foto-andreas » So 7. Mär 2010, 12:40

Geert,

you are a lucky man!!!!

Andreas
Wer GPS fliegen will, muss seinen Kompass kalibrieren. Danach mit Marschkompass in diversen Richtungen überprüfen. Auch mit Motoren an bis gut über Schwebegas!
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Re: A scary story... with a happy end.

Beitragvon Geert » So 7. Mär 2010, 12:51

foto-andreas hat geschrieben:you are a lucky man!!!!

Yes.
Stupid, but defintiely lucky yesterday ;)
You cannot imagine how happy I was when I heard the familiar sound of the propellers again while I was running along the trees...

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Re: A scary story... with a happy end.

Beitragvon kamphausen » So 7. Mär 2010, 18:35

Is RollNickPowerplus working für CH or PH?

What is Max for GPS_MAX_ANGLE before the Kopter comes down? Think, it depends on mx thrust of the respective Kopter....

What is the Value for - lets say - 45° ?!?!

Peter
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Re: A scary story... with a happy end.

Beitragvon S3NS3 » So 7. Mär 2010, 21:22

Hehe, da hast du wirklich Glück gehabt :D
Kann mir sehr gut vorstellen wie man sich da fühlt :) Hatte ja ein ähnliches Erlebniss wo ich meinen ersten FPV Versuch im Garten bei viel Wind gestartet habe.... war so schlau und hab mir die Brille aufgezogen wärend der Armo schräg gegen den Wind im PH stand, 15m hoch in etwa. Bis dahin wars auch ganz witzig, die Aussicht genossen und alles war gut. Dann habe ich aber den Fehler gemacht und wollte leicht nach vorn fliegen. Leicht! Ohne PHMove! Das leichte antippen des Sticks schaltete also PH aus, der Kopter stellte sich natürlich nicht mehr allein gegen den Wind und bis ich das im Display erkennen konnte hörte ich schon den Kopter über mir hinters Haus abhauen. Und natüüürlich war dann auch der Videolink weg :shock:
Hab mir wirklich fast in die Hose gemacht, so schlecht war mir noch nie beim fliegen gewesen. Hatte dann mit hohem Puls und den Kopf hin und her drehen im grieseligen Bild noch knapp erkennen können das er schon über die Straße geflogen war und etwa überm Haus hinter der Straße stand. Hatte ihn dann knapp zurrückbekommen.

Daher kenne ich das Gefühl, den Kopter zu hören wie er wieder auftaucht, diese Erleichterung :D

Ähm, meintest du mich mit dem Display? :)
Habe die letzte Zeit erstmal meine Armos zusammengebaut und noch nicht weiter gemacht. Mache ich aber bald, möchte ja auch noch StompSC´s Tips umsetzen! Wenn da echt interesse besteht, funzen tut es ja auch jetzt schon in etwa, kann ich dann gern den Schaltplan und den Source, von mir aus auch kompiliert ins Forum stellen.
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Re: A scary story... with a happy end.

Beitragvon Menschenaffe » Mo 8. Mär 2010, 00:20

Den Schrecken wenn das Modell außer Kontrolle Gerät oder die Lage nicht mehr richtig zu erkennen ist kenne ich. Aber bisher nur vom Easystar, mein AOK fliegt leider noch nicht. Auch schön zu lesen, dass CH grundsätzlich funktioniert hat und nur der Wind etwas zu stark war.

Welche Daten sollten denn auf ein Display und welches ist dafür geeignet? Ich habe gelesen, dass es einige Handydisplays günstig als Ersatzteile gibt. Das Simens s65 Display war wohl damals ein Kandidat.
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Re: A scary story... with a happy end.

Beitragvon S3NS3 » Mo 8. Mär 2010, 08:38

Ich benutze da ein ganz simples 20x4 Zeichen alphanumerisches Display. Ein Grafikdisplay habe ich meinem Kollegen mitbestellt und mir mal angeschaut, nen 240x128 Pixel meine ich wars, kommt sehr nice aber der Aufwand das zu proggen und die Tatsache das man kaum noch Pins am ATMega168 frei hat reizen mich aber dann doch nicht so ;)

Anzeigen tut mein Programm bisher:
Akku,
GPS-Sats,
Kompass,
Entfernung zu Home,
Höhe zu Home,
Fluggeschwindigkeit.

In Geerts fall wäre es sehr nützlich gewesen zu sehen wohin der Kopter fliegt, ob richtung Home oder nicht. Ob ich so eine Mathe hinbekomme wage ich aber zu bezweifeln ;) Wollt mir doch nurn kleines Display mit paar Daten basteln ;)

Edit: Hmm, vielleicht reicht ja schon die Entfernung um zu erkennen ob er weiter abhaut oder nicht?!
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Re: A scary story... with a happy end.

Beitragvon Geert » Mo 8. Mär 2010, 19:42

Even if I only had the Heading directly from the debug values, I would have known which way the Kopter was pointing, and then I could have turned it toward home and tilt forward...

kamphausen hat geschrieben:What is Max for GPS_MAX_ANGLE before the Kopter comes down? Think, it depends on mx thrust of the respective Kopter....
What is the Value for - lets say - 45° ?!?!

It does depend on the amount of excess power available. I can keep about 45 degrees with mine at full power, and it reached 64 km/h in calm weather (and manual flight).

My settings are still default (max angle 2000000 and stick factor 30000).If I remember correctly, the max angle I saw during earlier tests was about 9 degrees... definitely not enough for strong winds ;)

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